壓力傳感器應(yīng)用領(lǐng)域很廣，目前已廣泛應(yīng)用于醫(yī)療呼吸機(jī)、HVAC、儀器設(shè)備、壓縮機(jī)、石油鉆臺、化工監(jiān)測、汽車油路分析、各種壓力儀表及稱重儀器等。壓力傳感器在使用過程中有噪音，請問噪音的原因是什么？只有弄清噪音的原因，才能有效地解決噪音問題！產(chǎn)生噪音的原因如下：1.壓力傳感器的低頻噪聲主要是由內(nèi)部導(dǎo)電顆粒的不連續(xù)引起的。特別是對于碳膜電阻器，碳質(zhì)材料內(nèi)部通常會存在許多細(xì)小顆粒。顆粒是不連續(xù)的。當(dāng)電流到期時，電阻器的電導(dǎo)率會發(fā)生變化，從而導(dǎo)致電流發(fā)生變化，從而導(dǎo)致類似的接觸。良好的閃...

產(chǎn)品概述：SMC過濾器工作過程中要吸進(jìn)大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進(jìn)入活塞與氣缸之間，會造成嚴(yán)重的拉缸現(xiàn)象，這在干爆多沙的工作環(huán)境中尤為嚴(yán)重。SMC過濾器裝在化油器或進(jìn)氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進(jìn)入足量，清潔的空氣。在汽車的千千萬萬個零部件中，空氣濾清器是一個極不起眼的部件，因為它不直接關(guān)系到汽車的技術(shù)性能，但在汽車的實際使用中，空氣濾清器卻對汽車(特別是發(fā)動機(jī))的使用壽命有極...

您是否在氣路設(shè)計時在真空發(fā)生器與吸盤規(guī)格選型上有過困擾，該篇分享了一些經(jīng)驗和小知識以供大家參考。壓縮空氣經(jīng)噴嘴高速噴出在噴嘴周圍通過卷吸效應(yīng)而產(chǎn)生真空影響真空發(fā)生器性能主要有以下兩個因素：1、供氣流量是否充足真空發(fā)生器是一個消耗壓縮空氣的原件，當(dāng)我們的供氣量不足時會導(dǎo)致產(chǎn)生真空度不足，規(guī)格較大的真空發(fā)生器要尤為注意。所以我們一定要對整個設(shè)備的耗氣量做好計算，供氣量不足也會導(dǎo)致氣缸出力不足動作遲緩等。真空發(fā)生器進(jìn)氣口配管的橫截面積要大于噴嘴橫截面積的3~4倍，以維持進(jìn)氣流量足夠...

空氣過濾減壓閥通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過導(dǎo)閥啟閉驅(qū)動活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過流面積的大小，實現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。當(dāng)氣源輸入空氣過濾減壓器，首先經(jīng)過濾氣室，對氣源進(jìn)行凈化。調(diào)正壓力是通過調(diào)節(jié)手輪推動壓縮彈簧產(chǎn)生推力，而后打開球閥，直至輸出壓力達(dá)到給定值。穩(wěn)壓是因輸出壓力通過反饋孔進(jìn)入反饋氣室產(chǎn)生一個向上的推力，與給定彈簧的壓力比較，當(dāng)達(dá)到平衡狀態(tài)時，輸出壓力即可穩(wěn)定。當(dāng)輸入0.3～1.0MPa壓縮空氣后，進(jìn)入過濾氣室：（A）進(jìn)行除水、油、塵處理。...

五通電磁閥工作原理五通是有五個通道通氣，其中1個P與氣源連接，兩個A/B與雙作用氣缸的外部氣室的進(jìn)出氣口連接（與氣動閥等連接），兩個（R、S）與內(nèi)部氣室的進(jìn)出氣口接連（排氣作用）,圖示的兩位五通電磁閥為雙電控(即雙線圈)，出去的AB與一個氣動閥的氣缸連接，氣缸上部通氣是開閥時作用，氣缸下部是關(guān)閥是作用。線圈電壓等級一般采用DC24V、AC220V等。靠近A的線圈帶電，氣路---P--A就通了，A出去的管道上就有氣了；同理靠近B的電磁線圈帶電，PB也通了。R,S是2個排氣孔，圖...

比例閥原理四元比例閥從結(jié)構(gòu)上看相當(dāng)于四個入口主動電磁閥拼合在一起，每個通路上的電磁閥體部分與入口主動電磁閥的閥體*一樣。仔細(xì)觀察每個通道的電磁閥，中間有一個帶紅色火漆的內(nèi)六角螺釘，紅色火漆是出廠前校正好的，不能動，閥體后邊四角有四個內(nèi)六角的螺釘，拆掉四角的四個螺釘，小心地取下電磁閥體，閥體內(nèi)是一個較大的空腔，空腔里是彈簧，彈簧上壓著圓柱狀的磁芯，把這些部分放到一邊，主體部分拆開的部位上是一個細(xì)小透明的膜片，這個膜片起密封作用，膜片下邊是寶石球座，寶石球座有一個凹槽，倒扣在寶石...

電動執(zhí)行器是自動化技術(shù)工具中接收控制信息并對受控對象施加控制作用的裝置。執(zhí)行器也是控制系統(tǒng)正向通路中直接改變操縱變量的儀表，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成。電動執(zhí)行器工作原理：在齒輪級，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進(jìn)行微調(diào)，電動執(zhí)行器為系統(tǒng)提供保護(hù)。受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動...