SMC 5.0MPa對(duì)應(yīng)單向閥 VCHC40

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SMC 是全球性的氣動(dòng)元件制造商，公司成立于1959年，總部位于日本東京。

起初，SMC 是一家以粉末冶金法制造“燒結(jié)金屬工業(yè)過(guò)濾器"濾芯為主的公司，經(jīng)過(guò)幾十年的不斷努力與創(chuàng)新，SMC 的產(chǎn)品種類逐漸豐富，并依靠?jī)?yōu)秀的品質(zhì)得到了無(wú)數(shù)用戶的信賴。如今 SMC 已發(fā)展成一家全球規(guī)模的氣動(dòng)企業(yè)，公司早期設(shè)立的名稱“SMC"（Sintered Metal Company，意為“燒結(jié)金屬公司"）由于已在世界享有多年盛譽(yù)而被沿用至今，成為了全球統(tǒng)一的公司名稱。

SMC 的產(chǎn)品現(xiàn)已多達(dá)12,000種基本型元件、700,000個(gè)規(guī)格，廣泛應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域的自動(dòng)化生產(chǎn)中。

SMC 的“氣動(dòng)控制技術(shù)"正廣泛應(yīng)用于汽車、半導(dǎo)體、電子、機(jī)床、食品、包裝、印刷、醫(yī)療、制藥、紡織等基礎(chǔ)工業(yè)領(lǐng)域中。通過(guò)氣動(dòng)技術(shù)與SMC技術(shù)的融合，即使是在新一代信息技術(shù)、機(jī)器人、航空航天、新能源、智能制造等產(chǎn)業(yè)中，氣動(dòng)技術(shù)也有著無(wú)限發(fā)展的可能。在半導(dǎo)體工程、液晶制造、生物醫(yī)藥、醫(yī)療器械等高新技術(shù)領(lǐng)域，SMC 的產(chǎn)品大顯身手，氣動(dòng)技術(shù)正在不斷擴(kuò)大新的應(yīng)用領(lǐng)域。

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氣動(dòng)（P NEUMATIC ）是“氣動(dòng)技術(shù)"或“氣壓傳動(dòng)與控制"的簡(jiǎn)稱。氣動(dòng)技術(shù)是以空氣壓縮機(jī)為動(dòng)力源，以壓縮空氣為工作介質(zhì)，進(jìn)行能量傳遞或信號(hào)傳遞的工程技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)各種生產(chǎn)控制、自動(dòng)控制的重要手段之一。

  人們利用空氣的能量完成各種工作的歷史可以追溯到遠(yuǎn)古，但作為氣動(dòng)技術(shù)應(yīng)用的雛形，大約開(kāi)始子1776 年John Wilkinson 發(fā)明能產(chǎn)生1個(gè)大氣壓左右壓力的空氣壓縮機(jī)。1880年，人們第一次利用氣缸做成氣動(dòng)剎車裝置，將它成功地用到火車的制動(dòng)上。上世紀(jì)30年代初。氣動(dòng)技術(shù)成功地應(yīng)用于自動(dòng)門(mén)的開(kāi)閉及各種機(jī)械的輔助動(dòng)作上。進(jìn)入到60 年代尤其是70 年代初，隨著工業(yè)機(jī)械化和自動(dòng)化的發(fā)展，氣動(dòng)技術(shù)才廣泛應(yīng)用在生產(chǎn)自動(dòng)化的各個(gè)領(lǐng)域，形成現(xiàn)代氣動(dòng)技術(shù)。
下面簡(jiǎn)要介紹生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域應(yīng)用氣動(dòng)技術(shù)的一些例子。
1 ．汽車制造行業(yè)
現(xiàn)代汽車制造工廠的生產(chǎn)線，尤其是主要工藝的焊接生產(chǎn)線，幾乎無(wú)一例外地采用了氣動(dòng)技術(shù)。如：車身在每個(gè)工序的移動(dòng)；車身外殼被真空吸盤(pán)吸起和放下，在工位的夾緊和定位；點(diǎn)焊機(jī)焊頭的快速接近、減速軟著陸后的變壓控制點(diǎn)焊，都采用了各種特殊功能的氣缸及相應(yīng)的氣動(dòng)控制系統(tǒng)。高頗率的點(diǎn)焊、力控的準(zhǔn)確性及完成整個(gè)工序過(guò)程的高度自動(dòng)化，堪稱是最有代表性的氣動(dòng)技術(shù)應(yīng)用之一。另外，搬運(yùn)裝置中使用的高速氣缸（最大速度達(dá)3m / s ）、復(fù)合控制閥的比例控制技術(shù)都代表了當(dāng)今氣動(dòng)技術(shù)的新發(fā)展。

一個(gè)氣動(dòng)系統(tǒng)通常包括：

氣源設(shè)備：包括空壓機(jī)、氣罐

氣源處理元件：包括后冷卻器、過(guò)濾器、干燥器和排水器

壓力控制閥：包括增壓閥、減壓閥、安全服、順序閥、壓力比例閥、真空發(fā)生器

潤(rùn)滑元件：油霧器、集中潤(rùn)滑元件

一、氣缸的使用技術(shù)條件
1.氣缸使用壓力范圍
使用壓力范圍是指氣缸的使用壓力至最高使用壓力的范圍。
氣缸的工作壓力一般在0.15~1MPa
2.耐壓性能
耐壓力規(guī)定為氣缸的最高使用壓力的1.5倍。在耐壓實(shí)驗(yàn)壓力作用下，保壓1min,應(yīng)保證各連接部位沒(méi)有松動(dòng)、零件沒(méi)有變形或其它異常現(xiàn)象。
3. 環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度
流入氣缸內(nèi)的氣體溫度稱為介質(zhì)溫度。氣缸所處工作場(chǎng)所的溫度稱為環(huán)境溫度。
一般情況下，其環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度為5~70℃。
缸內(nèi)密封材料在高溫下會(huì)軟化，低溫下會(huì)硬化脆裂，都會(huì)影響密封性能。高溫下采用耐高溫氟橡膠密封圈。
4.耐久性
一般情況下，氣缸的耐久性指標(biāo)不低于3000km。實(shí)際氣缸的耐久性與氣缸的使用狀態(tài)、活塞速度、潤(rùn)滑狀況等許多因素有關(guān)。
5. 氣缸的速度
標(biāo)準(zhǔn)氣缸的使用速度范圍大多是50~500mm/s

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